ick bin aber nich der einzige hier der so een teil fährt.......



da jibbet noch "ein fahrer" der sich da ooch juut auskennt.....

Allso ich habe gestern die Erfahrung gemacht ,
mein Tandem den ich übernommen habe 3 Achs
Tandemhänger ,hat
sowiso ein anderes Fahrverhalten auf der Straße
wie der Vorgänger ( 2 Achs ),vor allem mit den Spurrillen.
Gestern habe ich den Kasten alls Autotransporter
umbauen müssen ( fast ), allso der 2. Sprinter
klein LKW steht jetzt in der Schräge
den Hintern in der höhe und der letzte
ist halb darunter gestellt, beides auf dem
Tandemhänger.
Aber auf der Bahn habe ich mich richtig
erschrocken über das Fahrverhalten ,Er schaukelt
sich richtig auf und ist sehr Spurrillen anfällig.

dann mal ein bischen was zum Thema Autotransporter....


soweit ich weiss gibt es 4 Arten/Sorten:

1) Kässbohrer





2) Eurolohr





3) Rolfo





und 4) die "geschlossenen"





sie werden für sehr wertvolle Autos und/oder für Versuchsfahrzeuge genommen.


das sind alles LKW zum Transport von bis zu 9 PKW (wenn es sehr kleine sind auch mal mehr)



jeder hat so seine vor- und nachteile........


zu den "geschlossenen" und zum "Rolfo" kann ich nicht viel sagen/schreiben.... (habe ich noch nicht mit gearbeitet)


evtl schreibt ja "ein fahrer" was dazu...


geladen wird auf zwei ebenen..... die "kunst" ist es NICHT über 4 Meter Höhe zu kommen!!!

Also "TETRIS" mit PKW's....


Ich bin zur Zeit auf einem EUROLOHR unterwegs....


ist eigendlich fast ein "Sattel"

hier ein Bild von der Zugmaschine:





und hier eins vom Auflieger:





den Vorteil in dieser Kombi sehe ich so:

geht mal was grosses kaputt (Motorschaden oder so) kann man in kurzer Zeit (20-30 Min.) absatteln und die Zugmaschine tauschen.

Diese Möglichkeit gibt es bei'm Kässborer bzw. Rolfo nicht.



auch ist das "Laden" einfacher bei'm EUROLOHR.... (finde ich)

bekommst du oben auf den Hänger 3 PKW kannst du 9 Autos laden.... wenn nicht... dann nicht....


verladen werden (bei'm LOHR) 3 PKW vorne.... der Rest auf den Hänger.

Wenn ein "grosses" Fahrerhaus... dann 2 vorne.... der Rest auf den Hänger.


Bei Kässbohrer werden bis zu 5 Autos vorn und 4 auf dem Hänger geladen. (siehe Bild)



lesenswert ist auch das hier... >> link Wikipedia<<


wer Fragen hat....... einfach raus damit.......


wenn ich kann............ werde ich sie beantworten....

andere Länder...... andere Sitten.......


Autotransporter in China......

schönen dank aber auch.....

HIIIILFEEEEEEEEE.......

Zitat von Jackmigger im Beitrag #11

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Ihr kennt aber schon den Unterschied zwischen Tandem und Tridem?

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mal weiter im Thema.......


fahren tun sich die Teile recht "schwammig"... durch den hohen Schwerpunkt und die Verteilung der Achsen.


Noch schlimmer wird es wenn "falsch" geladen. Will sagen: möglichst keine tonnenschweren PKW oben laden und die leichten unten...


oder schwere hinten auf dem Hänger (es hebt euch die Hinterachse vom TW aus).

Be- und Entladen wird durch den Fahrer. LASI auch....